【エースコンバットVR】後発の国の場合は特許回避、もしくは特許の使用権の獲得から入らなければならない。

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引用元: http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/gamestg/1554015819/

766: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 10:41:04 ID: Be/Tq3BW0.net
F135はデカいから本質的にはステルス向きじゃ無いと思うんだけどね
強引にステルス用にしたためかアフターバーナー推力が超微妙になって
公称19.5tだし
ただ、F-22の次が見えてないし、F-35の販売が暫く続くから
F119の次の開発自体はかなりゆっくりじゃ無いかな
現状でも双発最強エンジンではあるし
767: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 10:41:12 ID: UDaADVpb0.net
情勢が変わってきたんで潜在的な脅威に対処するために今までより重武装化が求められるようになり、
情報も俺みたいなアホが食い散らかせるようになったからかも知れんが技術の完成度が高まるにつれ日本の軍事技術が秘匿されつつある
手に入れられる日本の軍事技術に関する情報は根幹を握られないために撒かれた餌に過ぎないかもしれない
苦労して手に入れられる情報ほどな
日本の次世代戦闘機も完成するまでお預けなのかな
768: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 10:44:39 ID: UDaADVpb0.net
>>766
なるほど
F-119も現状あれを越えるエンジンはXF9-1のみだとは思う
むしろなぜこれだけマテリアル系に強い日本が今まで造れなかったのか不思議だわ
まぁ某国々の間接的なお陰で許されたのかね
771: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 12:45:27 ID: v+83Knq+d.net
タービンとか個々の部品は作れるんだけど、アッセンブリとしてのノウハウが無いのが弱点だったからねぇ。国産で開発するなら開発・製造費用全部を税金でまかなわないと企業がつぶれるしなぁ。軍需産業は濡れ手に粟なんて有り得ないのが現実
780: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 20:18:04 ID: zVWL9n1ka.net
>>768
後発の国の場合は特許回避、もしくは特許の使用権の獲得から入らなければならない。

それやってる間に新たな技術や主流ができてしまうので実用エンジン作るって難しいのよ
XF-5も特許回避するのが目的の一つだった

770: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 12:38:03 ID: Rx9qyUwqa.net
>>768
金とやる気
国が全面的に支援してやらないと装備開発は厳しいって事
あとそれがあってもノウハウの蓄積は大事
アメリカでさえF-119の実用化に10年以上掛かってる
フランスはM88を約15年で完成、インドのカヴェリは約30年掛けても失敗
中国のWS-10は約30年掛けてようやく完成
769: 名無しさん@弾いっぱい 2019/04/12(金) 12:25:35 ID: wgS+GBhsa.net
>>768
逆よ、マテリアル「は」強いんだけど、他の部分のノウハウが不足してるのが日本の航空エンジン開発
……古くは零戦のころから航空エンジン開発が苦手気味だったので
航空エンジンに苦労するのは日本の特性なのかもしれない
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